现代汽车股价较6月1日盘中高点783,000韩元下跌约53%，并于9月18日收于366,500韩元。这一下跌促使韩国主要券商下调目标价，其中三星证券将目标价下调至500,000韩元，为主要券商中最低水平。一个月平均目标价已从逾900,000韩元降至667,222韩元，此前部分券商曾在今年上半年将目标价设定在最高1.2 million韩元。现代汽车工会在工资谈判陷入停滞之际举行全天罢工，韩国金属工会成员于8月21日举行联合集会予以支持，这进一步加剧了市场对第三季度业绩的担忧。分析师还指出，利率高企环境下汽车需求增速放缓，以及现代汽车在韩国、美国和印度的竞争力减弱，也构成不利因素。随着公司强调自动驾驶，市场对现代汽车物理AI机器人业务的预期已经降温；与此同时，包括Genesis GV90在内的下半年新车型上市，尚未引发强劲的市场反响。120日成交量中有逾40%发生在600,000韩元上方，表明许多在接近峰值时买入的投资者已出现较大亏损。