黑海港口、船只和基础设施遭到的袭击不断升级，扰乱了俄罗斯和乌克兰的粮食运输。这两国合计占全球小麦贸易的四分之一以上、葵花籽油出口的约三分之二以及玉米运输的约十分之一。据估计，俄罗斯和乌克兰7月至9月的小麦出口量合计约为去年同期的一半，而俄罗斯正通过波罗的海、北极、里海和远东路线转运货物。据估计，俄罗斯9月粮食出口量为245万吨，仅为去年同期的一半，此前7月至8月的出口量同比下降31%。乌克兰8月海运粮食出口量从通常的700万吨降至50万至60万吨，约92%的运力处于闲置状态。小麦价格已升至三年来的高位，自2026年1月以来上涨约24%。埃及已有约一个月未收到黑海粮食，而包括越南Golden Wheat在内的买家正以保加利亚和美国更昂贵的供应替代原有货物。替代路线仍然有限或成本高昂，联合国粮食及农业组织警告称，若运输持续受阻，2026年全球食品价格可能上涨11.8%。土耳其正寻求达成一项以2022年《黑海粮食倡议》为蓝本的新协议，但种植面积减少和持续不断的袭击加大了2027年供应面临的风险。