欧洲第四季度航空煤油供应缺口预计将达到每日51万桶，而美国和亚太地区预计分别将出现每日1.8万桶和每日41.9万桶的供应过剩。供应缺口促使欧洲在伊朗战争爆发半年多后寻求来自远方供应商的货物，包括韩国、尼日利亚、美国和加拿大。此前，中东供应受到扰乱，欧洲约一半的航空煤油进口被切断。根据Kpler数据，9月韩国对欧航空煤油供应量达到每日12.9万桶，为2022年10月以来最高；LSEG数据显示的供应量也与此相近。截至9月10日当周，欧洲阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普（ARA）枢纽的航空煤油库存降至七年来最低水平。欧洲与亚洲柴油市场之间形成的价差提高了对欧出口的盈利能力，而中东局势日益紧张也使该地区面临进一步供应中断的风险。韩国7月航空煤油产量接近1,389万桶，创七年来新高，出口量也达到三年半来的最高水平。7月炼厂开工量较6月增长16%，达到每日270万桶，交易员预计8月原油加工量将高于7月。