特朗普政府已最终确定企业平均燃油经济性标准，要求乘用车和轻型卡车在2031车型年的合并全车队平均燃油经济性约为34.9英里/加仑，低于拜登时期规则预计的50.4英里/加仑。这一目标高于2024车型年车辆30.1英里/加仑的平均值，但接近美国国家公路交通安全管理局12月预计的约34.5英里/加仑水平。美国交通部表示，该规则将使新车平均成本降低1,300美元，并在五年内为美国人节省1,380亿美元；该部门此前的分析预计，到2031年汽车制造商的技术成本将减少606亿美元。该规则还将终止2027车型年之后新获得的合规信用额度交易，并降低年度能效提升幅度。汽车制造商和行业组织对这些调整表示欢迎，称其更符合消费者需求和市场状况。环保组织表示，要求放宽将增加汽油消耗、二氧化碳排放和当地空气污染；塞拉俱乐部称将对该规则发起抗争。此次政策回撤之际，周一汽油均价为每加仑4.47美元，而一年前为3.13美元；伊朗战争导致全球燃料供应受到扰乱。