美国联邦航空管理局已推迟对波音737 MAX 10的认证，直至一项影响自动飞行引导的软件问题得到解决，这给这家飞机制造商最大的单通道客机增添了不确定性。波音于9月26日披露，在特定着陆情形下，该问题可能导致飞行员无法使用自动飞行引导；FAA则表示，这款软件可能增加复飞期间的飞行员工作负荷。FAA局长Bryan Bedford表示，飞行员仍能控制飞机，并指出这一问题不同于2018年和2019年两起737 MAX坠机事故所涉及的自动飞行控制失效。该机构计划召集纠正措施审查委员会，但消息人士称，该委员会不太可能在下周之前召开。此次审查可能要求在认证前进一步返工，而市场此前普遍预计认证将在10月获得。波音正在开发永久性软件更新；Bedford表示，相关软件由GE Aerospace提供，修复方案可能相对较快开发完成。在投资者评估737 MAX 10进一步延迟的潜在影响之际，波音股价收跌6.9%。西捷航空表示，其在役飞机未出现相关问题，也未将此事视为安全隐患；阿拉斯加航空和联合航空则表示，其飞机未使用受影响的软件。联合航空不接受安装了目前正在审查版本的飞机交付。