美国交通部敲定修订后的企业平均燃油经济性（CAFE）标准，要求全行业在2031车型年之前达到约34.9英里/加仑的平均水平，较前总统乔·拜登政府最终敲定的50.4英里/加仑目标低逾30%。特朗普总统于9月26日批准了相关规则，美国交通部于当地时间9月28日宣布该规则。预计这项政策回撤将使全行业技术成本减少606亿美元，其中现代汽车和起亚预计可节省约74亿美元；随着电动汽车需求放缓，这也可能支持两家公司以混合动力为核心的战略。现代汽车和起亚8月在美国售出创纪录的50,057辆混合动力汽车，同比增加47.7%；与此同时，灵活的生产体系使两家公司能够在混合动力汽车、内燃机汽车和电动汽车之间进行调整。积分交易将于2028车型年终止；从2030车型年开始，途胜和Sportage等小型跨界多用途车将从轻型卡车类别转入监管更严格的乘用车类别。环保组织警告称，政策回撤可能导致燃油消耗和温室气体排放增加，而欧洲和中国仍维持更严格的电动化政策。