自10月以来，中国实际上已暂停向香港和澳门以外目的地出口汽油、柴油和航空燃油，收紧亚洲成品油市场，并提振韩国炼油商股价。中石油于9月30日取消了相当一部分10月装船货物，浙江石化则安排在假期期间不装船。预计当局将在10月7日国庆假期结束后，根据库存和炼厂开工率评估是否恢复出口。受此消息影响，新加坡汽油价格上涨7.4%，柴油价格上涨3.1%。在此前报道的交易日中，S-Oil收盘上涨11.69%，报166,200韩元；而3日引用的韩国交易所最新数据显示，S-Oil涨幅同样为11.69%，SK Innovation上涨10.32%，报154,000韩元，GS上涨4.11%；KOSPI上涨0.46%，报7,003.74点。该更新与此前报道的SK Innovation收盘价不同，应视为修订后的市场数据记录。中国炼油商的开工率约为最大产能的75%，且仍保有未使用的出口配额，使中国成为可与沙特阿拉伯相提并论的主要调节型供应商。10月1日，亚洲汽油对布伦特原油的利润率达到每桶50.53美元的纪录高位；与此同时，新加坡轻质油库存降至五年来最低水平，为10,514,000桶。俄罗斯已将汽油出口限制延长至1月底，并将柴油出口限制延长至10月底；中东炼油产能因美伊战争而减少，美国炼厂开工率则达到97%。包括布伦特原油每桶102.31美元、西德克萨斯中质原油每桶92.87美元在内的原油价格上涨，也支撑了该行业。炼油利润率衡量成品油价格与原油、运输及加工成本之间的价差，而当油价上涨时，库存收益还可能进一步推高盈利。S-Oil第二季度营业利润较上一季度下降21.6%，至9,650亿韩元，库存收益则从6,434亿韩元降至1,137亿韩元。中国暂停出口带来的利好将取决于成品油价格上涨速度是否快于原油采购成本；美国可能限制柴油出口、欧洲释放库存也可能产生抵消性影响。