在第三季度业绩大幅恶化之际，中国三大航空公司均有望全年亏损；飙升的航空燃油成本、疲弱的国内票价以及台风扰动冲击了暑期出行旺季。根据LSEG汇总的分析师预期，中国国际航空和中国东方航空自新冠疫情以来将连续第七年出现年度净亏损。中国南方航空在2019年以来首次于2025年实现盈利后，也预计将重陷亏损。中国国际航空第三季度净利润同比下降92.6%至2.706亿元（4,062万美元），中国东方航空利润下降98.2%至6,400万元。中国南方航空亏损6.09亿元，而上年同期盈利38.4亿元。尽管2025年同期实现盈利，但三家航空公司今年前九个月均处于亏损状态。自美国和以色列于2月底对伊朗发起军事行动以来，航空燃油价格已上涨逾一倍。中国航空公司的燃油套期保值比例低于许多亚洲和欧洲同行，因此对油价波动的敞口更大。在高铁激烈竞争的背景下，国内机票价格也有所走弱；华泰证券估计，中国国际航空第三季度收益率（机票价格的代理指标）下降了5%。美国银行全球研究预计，由于第四季度处于季节性疲软期，航空公司仍将亏损；不过，国庆黄金周后，在航空公司控制运力的情况下，票价同比以两位数速度上涨。提高单架飞机飞行小时数的努力或有助于控制成本，但分析师表示，大幅削减成本将较为困难。今年以来，中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空的股价分别下跌38%、46%和39%。