国土交通部已将GTX-A三成站因大规模钢筋缺失导致结构承载能力下降的柱体加固方案，从12项缩减至两项。剩余方案分别为采用高强度砂浆并增设钢筋扩大柱体，以及在此基础上结合钢板加固。国土交通部计划在进一步审查列车运行、抗震性能、三维分析和施工图纸后，于年内选定优选方案。拆除重建仍在评估之中。方案确定后，GTX-A列车有望在2027年上半年左右不停车通过该站，但具体时间部分取决于加固工程能否与试运营同步推进。韩国混凝土学会表示，该站情况较为特殊，由于填充区域和材料存在差异，不能直接依据现有钢板加固案例处理。政府联合工作组还在对永东大路综合开发项目全部四个区段的设计与施工、消防和电气安全，以及结构缺陷进行审查，其中包括混凝土保护层不足和承载力存疑等问题。