据克拉克森研究，10月，中国造船企业在大型液化天然气运输船月度订单方面超过韩国船厂，拿下全球订购的7艘船中的5艘，韩国造船企业获得另外2艘订单。前10个月累计订单方面，韩国仍保持领先，共获得44艘，占比57.9%；中国获得32艘，占比42.1%。中国今年的订单量已从去年全年的3艘大幅增加。沪东中华造船和江南造船贡献了中国订单增长的很大一部分，较低的价格、国内货主以及不断扩大的LNG运输船产能为其提供了支持。这一变化正在挑战韩国在这一技术要求和安全标准都较高的市场中的长期优势，而中国作为全球最大液化天然气进口国的地位，可能也在帮助将订单导向国内船厂。